新闻中心

1431674785131285.jpg

产品中心

您的当前位置: 首 页 >> 新闻资讯 >> 行业新闻

智能化和轻量化

发布日期:2016-01-13 17:50 来源:http://www.cedar-composites.com 点击:

    在产业发展初期,由于技术的不成熟和无法形成一定规模,所以导致企业生产的成本比较高,采取了适当的财政补贴,这样也可以激发消费者的购买热情,加速整个产品轻量化的运行。但是随着技术进步和市场发展,补贴政策也逐步弱化,2016年的财 政补贴也将在现行的基础上进行适当的退坡,除燃料电池汽车以外,其它的车 型补贴政策有升有降。

而从目前看限制新能源车发展的瓶颈,主要集中在充电设置的建设上。这方面,国家在2016年将会推出更多政策加速基础设施建设及充电统一充电标准。

    除此之外,在税费制度、车企燃料消耗管理、汽车产品监督、动力电池技术的研发推动上,国家政策也会继续向绿色环保的新能源汽车倾斜。总之,新能源车的补贴可能会弱化,但新能源车的春天还将继续持续。

    在自动驾驶技术中最关键的是感知系统,相当于人的视觉和感觉器官,现在较多使用的无论雷达也好,摄像头也好,就是在发挥这个作用。虽然我们看到谷歌、特斯 拉、沃尔沃、百度、宝马和很多厂商都已经做出了自动驾驶的实际路测,但是它们采用的雷达和摄像头传感器,大多是实验室级别的。这些实验中使用的雷达精度确 实很高,但过于精密,造价也不菲,要想走出实验室投入消费者市场还需要很长的时间。

    摄像头的技术可能会稍好一些,毕竟现在我们的道路系统基本是根据人类视 觉感知的方式进行设计的,摄像头对于此的模拟会比较直接。Mobileye展示的视频中可以看出,摄像头已经可以基本实现车道保持、跟车等基本的自动驾驶 功能,并已经安装在一些进口轿车上。但就算如此,现在的自动驾驶也只是属于驾驶辅助的级别,要想真正实现解放双手的全自动驾驶,不但需要车辆技术的提升, 更需要道路设施中感知设备的升级和设计,再加上车辆换代的速度,50年可能是一个比较保守的时间。

相关标签:产品轻量化

在线客服
二维码

扫描二维码

欢迎给我们留言
请在此输入留言内容,我们会尽快与您联系。
姓名
联系人
电话
座机/手机号码