新闻中心

1431674785131285.jpg

产品中心

您的当前位置: 首 页 >> 新闻资讯 >> 行业新闻

碳纤维部件的种类(下)

发布日期:2017-02-10 00:00 来源:http://www.cedar-composites.com 点击:

碳纤部件在几种制造技术上迄今为止阅历了三代的开展,上回说到二代,那么三代是什么样的呢

三代即是干式碳纤制造,干碳纤绝对的优势就在于轻,优良的干碳纤有也许会比一般湿碳纤轻50%。由于干碳纤不需求包覆在玻璃钢树脂纤维上,它是由集成碳纤布加压成型。干碳纤相同需求模具,但模具的类型不是树脂纤维,而是钢模。把几层的碳纤布贴在钢模的外表上,在进行抽真空的工序,抽完真空后便送入真空热压罐里进行热压成型。这个工序对模具的强度和温度接受请求适当高,钢模极好契合了这个请求。碳纤布的抗拉强度是钢的15倍,通过热压成型强度会更高。因而干式碳纤具有优良的功用,更高的强度以及优良的轻量化作用极好的契合了高功用车型的请求。干式碳纤至少要包5层碳纤布才能确保强度标准,加上选用钢模,模具开发本钱十分高,比第二代制造技术的本钱高十倍乃至是二十倍。 

由于干碳纤的优良功用,宝马如今现已方案制造全碳纤车型所有车身部件包含车架,车身等以钢材为制造质料的当地都用碳纤维改装,一旦量产,这个碳味十足的车型车身分量将减至400公斤,促使产品轻量化。而法拉利在今年的巴黎车展上展现也展出了副只要70kg重的新Enzo车架,这副车架比起Enzo的轻了20%。而如今推出的碳纤成品不只仅为轿车而效劳,这些部件现已深化到咱们的生活当中 

简略的说是制造技术上的不相同决议了功用特性上和报价的不同,一般干式碳纤维用在车体内部机件,用来代替传统金属制件来进步传动、受力等请求,但其禁不住紫外线照耀易退化的特性也是他的坏处。而湿式碳纤维一般作为外观件存在,外表技术更容易处理,相对干式制形本钱低价也是容易推行的条件。浅显的描绘两者:一个是低压铸造件,另一个是低压锻压件。


相关标签:碳纤维织物

在线客服
二维码

扫描二维码

欢迎给我们留言
请在此输入留言内容,我们会尽快与您联系。
姓名
联系人
电话
座机/手机号码